MOBILITE RESIDENTIELLE ET MOUVEMENTS PENDULAIRES ENTRE LA VILL E DE COTONOU ET SA PERIPHERIE NORD-OUEST : CAS DU PLATEAU D'ALLADA DANS LA COMMUNE D'ABOMEY-CALAVI AU SUD DU BENIN

Abstract

L'étalement urbain des métropoles vers les zones rurales périphériques se caractérise de plus en plus par une mobilité résidentielle des travailleurs et des migrations quotidiennes qui posent des problèmes de circulation et de gestion de flux de travailleurs. Le présent article vise à analyser l'ampleur de l'installation des nombreux travailleurs dans des localités périurbaines et rurales de plus en plus éloignées de la ville de Cotonou et l'étendue des migrations pendulaires entre lesdites localités et la métropole du Bénin. Les méthodes utilisées, à la fois descriptive et analytique, ont consisté à collecter des données quantitatives et qualitatives auprès des personnes-ressources et d'un échantillon de 408 travailleurs impliqués dans la mobilité résidentielle et les migrations pendulaires dans 12 localités sélectionnées par choix raisonné. Ensuite, un dénombrement systématique des migrants pendulaires fait sur les cinq jours ouvrés de la semaine a permis d'enregistrer le nombre de véhicules et d'actifs véhiculés sur 6 axes secondaires. Les données ont été traitées avec des outils statistiques et cartographiques et analysées à l'aide du modèle EPIR (Etat, Pression, Impact, Réponses). Les résultats obtenus montrent qu'en moyenne, 192 travailleurs exerçant à Cotonou et sa périphérie immédiate s'installent annuellement dans les localités rurales et périurbaines en raison du coût accessible du foncier. En moyenne, 23 094 actifs migrent par jour et alimentent un trafic variant entre 556 et 3566 Unités de Véhicules Particuliers (UPV). Le flux important de personnes impliquées dans les mouvements pendulaires engendre des difficultés de circulation sur un réseau routier insuffisant, en partie dégradé et démuni de signalisations horizontales et verticales peu fonctionnelles. Pour limiter les embouteillages récurrents, les pouvoirs publics devront envisager d'autres alternatives pour remédier aux contraintes qu'impose le déplacement en « pendulaire » des travailleurs.