Sécurite des installations portuaires : suggestions pour juguler le trafic illicite des armes légères transitant dans les ports des pays de la côte ouest africaine

Abstract

Le trafic illicite des armes légères et de petit calibre est une problématique réelle dans les ports des pays de la Côte Ouest Africaine. En effet, le 21 mars 2013, un navire contenant 37 armes de guerre, 165 boites de chargeurs et 23070 munitions avait été saisi au port de Douala. En décembre 2016, un conteneur d’armes et de munitions avait été découvert au port de Lomé. Le 24 mai 2018, plus de 2000 armes de guerre avaient été saisies au port de Conacry. En janvier 2017, un camion transportant 661 fusils à pompe avait été saisi au port de Lagos Apapa. En mai 2017, un conteneur d’armes en provenance de la Turquie avec 440 fusils à pompe et les accessoires avait été intercepté au port de Lagos Apapa. Ces saisies témoignent de l’acuité du problème et de la faiblesse du système de sécurité des ports de cette région. L’objectif de notre étude est de contribuer à juguler le trafic illicite des armes légères dans les ports des pays de l’Afrique de l’Ouest et du Centre. Les données ont été collectées à base d’une littérature abondante en la matière et des travaux de terrainauprès des acteurs chargés de la sécurité et de la sûreté des installations portuaires. Ainsi, 51 personnes constituant l’échantillon de 5 complexes portuaires ont livré leurs perceptions sur le trafic illicite des armes légères qui transitent dans leurs ports. Il ressort que ce phénomène a pris de l’ampleur dans les ports de l’Afrique Occidentale et contribue à fragiliser la sécurisation de ces ports et à déstabiliser les Etats de cette région. Les résultats de la présente étude font ressortir que l’éradication du trafic illicite des armes légères qui transitent dans les ports des pays de l’Afrique de l’Ouest et du Centre passe nécessairement par l’appui des Nations Unies, en effet, l’arrestation, le jugement et la condamnation des trafiquants identifiés par les rapports des experts des Nations Unies doit être effective d’une part. L’implication totale des Etats de cette région dans la lutte contre ce trafic d’autres parts. Et enfin, par le renforcement de la sécurisation des ports.