Typologie et rôles socio-économiques des voies de transport dans un espace transfrontalier: l'exemple du secteur transfrontalier d'Aplahoué (Sud ouest du Bénin)

Abstract

La présente recherche vise à classifier les voies de transport d’un espace transfrontalier que partagent le Bénin et le Togo (secteur d’Aplahoué) et à analyser leur rôle dans le développement socioéconomique dans cet espace où la frontière inter-Etats vient partager la Commune d’Aplahoué et la Préfecture du Moyen-Mono. La méthodologie adoptée a associé la recherche documentaire, les observations directes sur le terrain, les questionnaires et les entretiens auprès de 122 personnes. Les données obtenues ont été traitées et les résultats ont été analysés suivant le modèle SWOT. Les résultats montrent qu’il existe dans le secteur deux types de voies : les voies routières et fluviales. Les routes font 494,6 km dont 9,6 % bitumées, 9,90 % non-revêtues et 80,49 % de pistes. La voie d’eau est possible grâce au fleuve Mono sur 15,6 km. Ces voies assurent l’essentiel des échanges dans le secteur. Aussi, sont-elles organisées autour d’un réseau de 16 marchés dont les plus importants sont ceux d’Azové, Kissamey et Kpékplémé. Sur le plan économique, les voies permettent à la Commune d’Aplahoué d’enregistrer une moyenne annuelle de 338.341.821 F CFA soit 81,15 % des ressources propres. Les communes du Moyen-Mono 1 et 2 ont mobilisé respectivement en 2020 pour leur première année d’expérience en décentralisation 22.747.259 F CFA (82,73 % du budget) et 6.815.842 F CFA (69,90 % du budget). Toutefois, la dégradation des voies en terre et le manque d’entretien des pistes surtout pendant la saison des pluies sont sources de beaucoup de difficultés pour les usagers.